Afterwork Honda - 08 septembre 2017 : Photos

Ça y est, l’événement est derrière nous. Malgré le temps exécrable, la population "Hondiste" a bien répondu présente. De l'ancienne à la moderne et du diesel à la type R...
Le garage du clos était partie prenante de l’éventement avec quelques voitures de la collection privé du patron et entre autres, un nouvelle NSX prêtée par Honda France.

Ambiance tranquille.

3 tours de l'année à vitesse raisonnable pour le plaisir de rouler sur le vieux béton.

 

 

AfterWork Honda : Autodrome Linas-Montlhery, 8 septembre 2017

J-3 ! Avis au fan de Honda, Japonaises et d'autos en général. La météo ne s'annonce pas terrible...mais on est jamais à l'abri d'un coup de bol ! Et le parapluie existe.
Je devrai y être avec la "péniche"...

Rodage terminé

Bilan fiabilité à venir. / Reliability report to come.

Bizarreries et raretés

Saab 900 speedster

Peugeot 505 coupé

"Mugen gang"

Musique d'atelier

Peugeot 304 cabriolet année-modèle 1973

Me voici de retour avec quelques photos d'une superbe Peugeot 304 cabriolet année-modèle 1973.
Choyée par son propriétaire actuel depuis presque 20 ans.
Elle a bénéficié d'une restauration carrosserie (capote comprise) en 2000 et ses sièges ont été refaits tout récemment chez un(e) sellier(e) de l’Essonne.
Une belle auto dont il est fière. A justes raisons.

Silencieux Abarth de 304 coupé

Photos prise devant Les Moulins FOUCHE de la Ferté Alais (91)

Honda N600 "VFR800"

Les pro-d'origines de la voiture ancienne (et moderne) vont sûrement m'insulter.
Mais d'un point de vue pur technique/mécanique je trouve ça génial.
Et pour ne rien gâcher l'auto est superbe.

Voici une petite Honda N600 (pléonasme) swapée (comprendre :  le moteur d'origine a été remplacé, sous entendu par un autre plus puissant) avec un moteur de Honda (on reste dans la famille !) de VFR 800 (une moto donc).

Pour atténuer le sacrilège, l'article originel précise que l'auto a été récupérée rouillée, abandonnée dans un désert...Ce n'est donc pas une belle N600 full stock qui a été "tronçonnée" pour ce délire.

Autres modifs, les trains roulants proviennent d'une Mazda MX5 ce qui induit que l'auto est en propulsion.
Les pare-chocs ont été pris sur une Camaro.
Et puisque le moulin vient d'une moto, il n'y a pas de marche arrière ! :-)
Mais le proprio dit que la voiture est tellement légère qu'il est facile de la pousser et de la manœuvrer...  :-D

Quelques photos :